Paski wieloklinowe odgrywają niezwykle istotną rolę w pracy całego osprzętu i zdarza się, że ulegną uszkodzeniu co uniemożliwia dalszą sprawną pracę maszyny. Podczas okresowego serwisu zaleca się sprawdzenie stanu napięcia pasków oraz ich ocenę wizualną, dzięki temu na podstawie przedstawionych poniżej informacji być może uda się samoistnie ustalić przyczynę uszkodzenia paska.

Przyczyny uszkodzeń pasków napędowych:

1. Nadmierne zużycie krawędzi paska

Wynikać najczęściej może ze zbyt słabego napięcia paska, wytartych rowków kół pasowych, nieprawidłowo poprowadzonego paska w rowku koła pasowego, nieprawidłowego kąta rowka koła pasowego, nieprawidłowo ustalonego koła pasowego lub w sytuacji gdy pasek zsuwa się i zawadza o wystające części.

2. Mięknięcie lub wybrzuszenie paska

Wynika z zanieczyszczenia olejem, smarem lub innymi środkami chemicznymi

3. Obrócenie paska

Najczęstsze przyczyny takiej sytuacji to nieprawidłowo poprowadzony pasek w rowku kołka prowadzącego, nieprawidłowo ustawione koło pasowe, wytarte rowki koła pasowego, zbyt małe napięcie paska, nadmierne drgania lub ciała obce w rowkach koła.

4. Przerwanie paska po krótkim czasie pracy

Może na to wpływać: ślizganie się paska, zbyt wysoka lub zbyt niska temperatura otoczenia, wpływ środków chemicznych, zbyt duże napięcie co prowadzi do uszkodzenia linek warstwy nośnej, przedostanie się ciał obcych w trakcie pracy lub co częste zastosowanie używanych lub nieoryginalnych części.

5. Brak możliwości ponownego napięcia pasków

Najczęstsze przyczyny to: zbyt krótka odległość osi obrotu kół prowadzących pasek, nadmierne naciąganie paska z powodu zbytniego napięcia lub przeciążenia, nieprawidłowa długość paska

6. Nierównomierne rozciąganie paska

To przede wszystkim zużyte lub źle wyprofilowane rowki kół pasowych, sytuacja w której w tym samym napędzie zastosowano zarówno używane jak i nowe paski lub co częste w tym samym napędzie wykorzystano paski różnych producentów

7. Drgania paska

Pojawia się gdy odległość osi obrotu kół prowadzących pasek znacznie przekracza wartości rekomendowane, mamy zbyt luźno napięty pasek, brak odpowiedniego wyważenia kół pasowych lub doświadczamy zbyt wysokiego obciążenia udarowego.

8. Nadmierny hałas w trakcie pracy

Doświadczymy takiej sytuacji gdy mamy nieprawidłowe ustawienie kół pasowych lub napięcie paska jest zbyt małe, ewentualnie gdy mamy do czynienia z przeciążeniem napędu.

Potrzebujecie nowy pasek do swojej maszyny sprawdź tu lub dzwońcie 503-662-180